¡Un movimiento de 500 metros sin tarjeta puede costarte miles de euros!
Uno de los «puntos rojos» que más buscan los inspectores de transporte en los ficheros digitales es el registro de conducción sin tarjeta insertada.
A menudo, estos registros no se deben a un intento de fraude, sino a situaciones cotidianas: mover el camión dentro del taller, cambiarlo de muelle de carga o un pequeño desplazamiento en el parking. Sin embargo, para la ley, si el vehículo se mueve, debe haber un responsable identificado.
Nuestro condejo: Controla los «Km Fantasma»
Cada vez que un vehículo se mueve sin tarjeta, el tacógrafo genera un evento que queda grabado de forma indeleble en la memoria del aparato (unidad intravehicular).
- Identificación total: Si un mecánico o personal de almacén debe mover el camión, debería usar una tarjeta de empresa o, al menos, dejar constancia escrita y firmada de ese movimiento.
- Uso de la función «OUT»: Para movimientos en recintos cerrados que no estén sujetos a la normativa de tiempos de conducción (como un recinto privado), se debe activar la función OUT OF SCOPE (Fuera de ámbito). Pero ojo: esto no exime de que el movimiento deba estar justificado.
- Descargas de la Unidad del Vehículo: No basta con descargar la tarjeta del conductor. Es obligatorio descargar la unidad del vehículo (cada 90 días máximo) para detectar estos movimientos sin tarjeta y poder justificarlos antes de que llegue una inspección.
💡 Consejo Pro de MAHA: En nuestra plataforma, cruzamos los datos de las tarjetas con los de los vehículos automáticamente. Si hay un desfase de kilómetros, MAHA Data Center te avisa para que puedas identificar quién movió el camión y por qué, antes de que sea demasiado tarde para reaccionar.
