Uno de los errores más comunes en las inspecciones de transporte no ocurre mientras se conduce, sino durante los tiempos de descanso o trabajos auxiliares. Con la entrada en vigor del Paquete de Movilidad de la UE, la rigurosidad en el registro manual ha aumentado drásticamente.
El consejo de oro: «No dejes huecos en el tacógrafo»
Muchos conductores olvidan realizar la entrada manual de sus actividades cuando vuelven a subir al vehículo tras un periodo de descanso o tras realizar labores de carga/descarga.
¿Por qué es vital para tu empresa?
- Inspecciones retroactivas: Actualmente, se deben poder acreditar los últimos 56 días. Cualquier «salto» de tiempo sin justificar en el tacógrafo se interpreta como una falta de registro, lo que conlleva sanciones graves.
- El símbolo de «Cama» no basta: Si el conductor ha estado realizando otras tareas que no son conducción ni descanso (como mantenimiento o espera en muelle), debe marcarse como «Otros Trabajos» (martillos).
Checklist rápido para tus conductores:
- Entradas manuales obligatorias: Al insertar la tarjeta, siempre confirmar la actividad realizada desde la última extracción.
- Documentación de apoyo: Si por fallo técnico no se puede registrar, es obligatorio llevar registros manuales en papel térmico por el reverso.
Nota importante: Una gestión impecable del tacógrafo no solo evita multas de hasta 1.000€ o más por infracción, sino que protege la honorabilidad de la empresa (en el caso del transporte de pasajeros) para mantener las licencias de transporte.
